簡(jiǎn)析船用油水分離器的常見故障解析和排除方法

更新時(shí)間：2022-03-09 點(diǎn)擊次數(shù)：3870

　　船舶機(jī)艙油水分離器主要由艙底水泵或泵，油水分離裝置，自動(dòng)排油裝置，油份濃度監(jiān)控報(bào)警裝置和污水排放自動(dòng)停止裝置等構(gòu)成。

　　船用油水分離器主要有以下三種常見故障。

　　（1）故障現(xiàn)象：油水分離器的濃度檢測(cè)裝置全部處于報(bào)警狀態(tài)，同時(shí)顯示含有濃度>15ppm。

　　解析和排除：出現(xiàn)這種情況，第一要考慮的就是排油監(jiān)控系統(tǒng)，檢查其是否正常工作。由于排油監(jiān)控系統(tǒng)安裝在整個(gè)系統(tǒng)的控制箱之中，因此必須對(duì)控制箱進(jìn)行細(xì)致全面檢查。檢查方法主要包括查看各個(gè)電控箱對(duì)于其相關(guān)用電設(shè)備是否供電正常，以及控制是不是靈敏，相關(guān)指示燈是不是可以正常亮或者滅，接著檢查監(jiān)控箱的報(bào)警功能，將監(jiān)控設(shè)備從“工作”位轉(zhuǎn)至“測(cè)試”位，稍等一下，看一下含油濃度檢測(cè)儀表上的指針是不是擺動(dòng)，還有是否有15ppm的聲光報(bào)警。如果進(jìn)行檢查后，確定所有設(shè)備都處于正常工作狀態(tài)，因此可以判定應(yīng)該是油水分離器的內(nèi)部出現(xiàn)了某些故障，換一種說法就是污水含油量確實(shí)大于公約規(guī)定的15ppm，所以要對(duì)油水分離器進(jìn)行機(jī)體拆檢。

　　（2）故障現(xiàn)象：安全閥偶爾起跳。

　　故障解析和排除：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，大致有三種情況會(huì)造成船舶機(jī)艙油水分離器安全閥起跳。

　　①安全閥本身出了故障，比如，彈簧疲勞變形等；

　　②排油裝置內(nèi)的氣動(dòng)控制隔膜有了故障，或者因?yàn)闅庠吹膲毫Σ粔颍虼藢?dǎo)致排水管路上的背壓閥出獄了關(guān)閉狀態(tài)；

　　③聚結(jié)分離原件的嚴(yán)重臟堵。

　　（3）故障現(xiàn)象：排油指示燈閃亮，但是沒有排油動(dòng)作。

　　故障解析和排除：通常情況下，有三種可能會(huì)導(dǎo)致此種故障。

　　①控制排油的電磁閥有了故障。這種情況下，要仔細(xì)檢查電磁閥是否正常，電路是不是存在斷路、接觸不良和線圈損壞的現(xiàn)象，還要檢查電磁閥活動(dòng)部件是不是有卡阻，拆卸電磁閥進(jìn)行清潔。

　　②沒有控制空氣。檢查一下氣源和氣路。

　　③壓力水進(jìn)口的氣控閥。解體檢查壓力水進(jìn)口的氣控閥。

　　（4）故障現(xiàn)象：自動(dòng)排油閥頻發(fā)啟動(dòng)和停止。

　　故障解析和排除：如果出現(xiàn)此類故障，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮和檢查。